降低肉牛运输应激反应的技术措施

      由于不同地域对肉牛的需求量各不相同，肉牛的产地往往并非其主要销售地，需要将肉牛从产地运输至主要营销地。运输旅途颠簸、距离远、温差大、牲畜活动空间狭小、通风条件差、不能够及时进食补水等因素，可能使肉牛产生应激反应，导致抵抗力降低，引起肉牛患呼吸道、消化道乃至全身病理性反应的综合征甚至死亡等情况，每年因运输引起动物发病、死亡而造成的经济损失巨大[1]。针对上述情况，本文分析运输过程中肉牛出现应激反应的原因、主要表现及危害，并提出相应的解决办法，以期为保证肉牛健康情况及肉品质提供参考。

    长途运输中肉牛难以及时进食、补水，导致其体内的代谢系统受到影响，进而引发代谢性酸中毒。此外，肉牛长期处在拥挤、通风不畅的车厢内会可能会出现脱水[2]，使整个牛群处于危险之中。运输过程中，每头肉牛基本的活动空间有限，此时肉牛会产生焦躁恐惧心理，易出现较激烈的应激反应，主要表现为精神困顿或过于亢奋，可能对其他肉牛造成伤害，一般在运输12 h后愈发明显[3]。肉牛精神状态高度紧张可能会导致其消瘦，频繁走动或卧趴容易造成踩踏事件发生。此外，若车厢内地面清扫不到位，可能会导致肉牛滑倒或卧趴之后无法起身等情况[4]。装卸过程中若无专业的装卸通道，不配合的肉牛通常会被采取强制手段装卸，容易产生应激反应。此外，车厢内装载过多肉牛还可能会产生复合应激[5]。运输过程中，车厢狭小的空间导致通风不良，而过多的肉牛处在同一空间内本身会产生大量热量。由于没有利于排汗的发达汗腺，肉牛无法及时进行自行降温，进而产生热应激反应，严重可导致肉牛在短时间内死亡[6]。

    牛的应激反应主要表现为精神过度亢奋或过度困顿，此时体温会迅速升高，严重时甚至达到41~42 ℃，用手触摸可明显感觉温度异常，且可以发现肉牛已经开始出现呼吸困难的症状。关节肿大，行动迟缓、跛行，严重者趴卧不起。食欲不振，出现前胃迟缓、胃肠炎、瓣胃阻塞、瘤胃鼓气等症状。严重者可能出现猝死情况，一般在运输2~4 h内出现晕厥现象，倒地后全身发抖，无法站立，10 min内死亡[7]；胸 膜 摩 擦 音 ，肺 部 听 诊 有 湿 性 啰 音 ，胸 部 叩 诊疼痛[8-10]。

    肉牛在运输过程中出现应激反应，将会对肉牛的机体健康情况、生产性能、生理指标以及肉品质等方面造成严重影响。应激反应较轻会导致肉牛出现精神状态差、食欲降低等情况，应激反应较为严重则可能引发运输应激综合征（TSSBC），导致肉牛机体抵抗力下降，引起呼吸道、消化道甚至全身病理性反应，出现浑身流汗、高热、气喘、咳嗽、关节肿胀、行走困难、脓性鼻液、被毛粗糙等，若未能进行科学有效的调节及处理将导致肉牛死亡。有研究表明，热应激可导致肉牛体温降低，血清磷、尿素氮含量及血液淋巴细胞总数降低，血清白蛋白、葡萄糖含量升高，血液中性粒细胞、及乳酸脱氢酶、肌酸激酶、谷草转氨酶等活性升高[11]。剖检死亡牛可观察到其肺部出现非常明显的化脓性或干酪坏死性病变，胸腔内积累大量脓液，少数肉牛会出现胸腔与肺部粘连的情况，且伴随不同程度的消化道溃疡。TSSBC的发生与多种应激因素造成的机体抵抗力下降具有密切关系，病原微生物侵入肉牛的消化系统和呼吸系统，进而导致其发生全身性生理反应，对肉牛养殖产业造成经济损失。

4.1 运输前准备

4.1.1 肉牛的选择

      由于在长途运输过程中意外因素较多，应尽量选择肉用杂种牛，原因是血统越纯正应激反应越剧烈[12]。此外，犊牛以及年老的肉牛均不适合长途运输。犊牛应激反应较年老肉牛更强烈，但肉质鲜嫩；年老肉牛虽然应激反应较弱，但肉品质经过长时间运输之后会变得更差。因此，应尽量选用2岁左右的公牛[13]。通常毛色光亮、眼部卫生整洁、排便等代谢功能正常的肉牛更适合长途运输。

4.1.2 运输车辆

     在车辆选择方面，尽量不要选择双层车，保证车辆的护栏高度，并做好顶棚防雨、防晒的工作。可根据牛群自身的实际情况以及当地和沿途的气候条件制定不同的运输计划[14-15]。此外，为保障运输过程中牛群不会出现摔倒或踩踏的情况，应对车厢的底部进行一定的安全处理措施，如加装防滑垫、定时对车厢底部进行清理、保持干燥等。上述措施虽然可在一定程度上降低牛群应激反应，但对车辆的选择与改造成本太高，仍需要探索更经济有效的方法[16]。牛群装车前，应先使用高压水枪深度清洗车辆，并使用专业的消毒设备进行消毒，提前准备装车设施，使牛群能够平稳安全地进入车厢。天气寒冷时还应注意保暖措施，可选择防风的毡布对车厢进行覆盖；也应注意保证车厢通风，以免牛群出现应激反应[17-19]。

     车厢内牛群数量一般以大约一半肉牛能够进行自由躺卧为标准，可最大限度地降低途中车辆的颠簸程度，使车厢内的牛群能够保持最舒适的状态，减少应激反应产生[20-21]。此外，还应注意肉牛的装车顺序，先将不容易出现应激反应的肉牛进行装车，再对老牛、幼牛进行装车。每头肉牛均应使用绳索进行固定，注意应使肉牛的站立方向尽量与车辆的行进方向垂直，不要让肉牛探出车厢；绳索长度应该保持在肉牛自由活动的范围内，保证肉牛在车辆加速或急刹的时候不会摔倒。装车完成后应对车辆进行一次全面检查，确保没有异常之后，再将车厢门关紧固定[22-23]。

4.1.3 保证肉牛运输前后的健康状况

     王晓娜等[24]研究抗应激添加剂对运输应激前后肉牛血清激素及细胞因子的影响，选取一种市场出售的微量元素预混料添加剂以及一种复合添加剂微胶囊（主要成分包括维生素C和维生素E）进行对照试验。

    结果显示，复合添加剂微胶囊维持集体稳态的效果明显优于常规以及微量元素预混料添加剂的对照组，可预防运输过程中肉牛的应激反应。原因是维生素C和维生素E还原能力强，可以促进皮质醇分泌，抗氧化作用显著，与脂溶性抗氧化剂协同作用可抑制脂类过氧化，有效缓解试验肉牛因运输产生的应激反应，减缓血清促肾上腺皮质激素（ACTH）和皮质醇（Cor）和干扰素-γ（IFN-γ）、白细胞介素-2（IL-2）、肿瘤坏死因子-α（TNF-α）的浓度变化。余婕等[25]研究发现，由荷叶粉、莲子钻芯粉、茶多酚和维生素C组成的复合饲料添加剂具有提高肉牛日增重的趋势，可显著提高肉牛血清抗氧化能力，对热应激具有一定的缓解作用。尚相龙等[26]研究发现，日粮中添加广藿香油可缓解肉牛热应激反应，改善热应激条件下肉牛的免疫功能，并提高其生长性能。

4.2 运输路况的注意事项

    肉牛运输过程中，车速合理、匀速，不宜超过60 km/h，切忌急刹车，转弯和停车均要先减速。运输过程中要有人跟车，每隔2~3 h检查一次牛群状况。在颠簸或转弯路行驶时，确保牛群均保持站立，避免踩压情况。夏季应注意防暑，行车每5~6 h停车为牛补水[27-28]。远途运输时，应保证每头牛每天饮水3~4次，采食5 kg左右的优质干草。

4.3 运输完成的后续工作

4.3.1 卸车

    按照顺序分别将肉牛牵引至提前设置的卸车台或搭建台阶上，小心引导，避免卸车过程中对肉牛造成伤害[29]。

4.3.2 分群

     运输完成可对牛群进行驱虫和免疫接种、称重、分群。但无论如何进行预防均不可能完全消除应激反应造成的危害，故实践中应该尽量减少长距离运输，在附近建造具有当地特色的肉牛培育基地，实现当地的“自给自足”[30]。

     牛群运输过程中的应激反应是一个难以预防的棘手问题。本文提出的各项措施都需要根据实际情况进行取舍和整改，以便发挥更好的效果，为该项产业发展提供更大的帮助。为了保证肉牛的高品质，最根本有效的方式仍然是在当地建立肉牛的培育基地。